昨天，工信部公示了車企遞交的2018年乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分執行情況年度報告，其中包括113家境內乘用車生產企業及29家進口乘用車供應企業。從2018年企業平均燃料消耗量積分來看，113家境內企業中有近50家平均燃料消耗量積分為負。

根據《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，乘用車企業平均燃料消耗量積分，為該企業平均燃料消耗量的達標值和實際值之間的差額，與其乘用車生產量或者進口量的乘積。實際值低于達標值產生正積分，高于達標值產生負積分。

近50家積分為負的企業中，東風汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、上汽通用五菱等企業負積分較高。上汽通用五菱負積分最高，為負37萬積分。境內企業新能源汽車積分方面，江淮、北汽股份、北汽新能源、比亞迪、奇瑞汽車股份、上汽集團、浙江豪情汽車排名靠前，均超過20萬積分。其中，比亞迪汽車有限公司新能源積分最高，達49.5萬積分。此外，29家進口乘用車企業中，只有7家企業平均燃料消耗量積分為正;8家企業產生了新能源汽車積分，其余均為零。

據悉，乘用車企業有平均燃料消耗量負積分、新能源汽車負積分的，應當在核算情況報告發布后90日內完成負積分抵償歸零。否則，對其燃料消耗量達不到《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》車型燃料消耗量目標值的新產品，不予列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》或者不予核發強制性產品認證證書，并可以依照《汽車產業發展政策》《強制性產品認證管理規定》等有關規定處罰。

近年來，我國大力推動乘用車降耗以及新能源汽車發展，從2018年4月1日起施行乘用車“雙積分”管理辦法。

數據顯示，2016年度，中國境內124家乘用車企業共生產/進口乘用車2449.47萬輛，平均燃料消耗量實際值為6.43升/百公里;2017年度，中國境內130家乘用車企業共生產/進口乘用車2469.29萬輛，平均燃料消耗量實際值為6.05升/百公里。

預計到2020年，我國將累計推廣新能源乘用車380萬輛，平均燃料消耗量將達到5.0升/百公里。(記者 董禹含)