近日，一段“奔馳女車主哭訴維權”的視頻，讓西安利之星汽車有限公司與奔馳中國陷入輿論漩渦。4月13日，北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司發布聲明稱，已派工作小組前往西安展開調查。今天凌晨，西安市互聯網信息辦公室在官方微博發布消息稱，涉事4S店涉嫌質量問題已被立案調查，市場監管部門責成盡快退車退款。(4月14日《新京報》)

這本來是一個普通的消費糾紛，消費者購買的奔馳車，還沒開出大門就出現發動機漏油問題，結果4S店就是不肯退換，最終拖延到消費者忍無可忍，采取了坐車蓋哭訴維權的方法，在網絡傳播效應下，演化成了一場全國網友關注的公共事件。該起糾紛暴露奔馳廠商和4S店傲慢無禮，面對消費者的合理合法訴求，未積極回應和解決，反而采取拖延、推諉、抵賴等手段，還存在涉嫌商業欺詐、偷逃稅、違規收取手續費等諸多違法行為。

在這起消費糾紛里，最引人矚目的，乃是女車主本是有理有據、理性維權的高素質消費者，卻在奔馳4S店的傲慢無禮下，被逼成了一個爬上汽車蓋的“潑婦型”，自稱“不要臉、丟人”，“幾十年的教育受到了奇恥大辱!我就是太講道理才被你們欺負。”這一幕令人不禁唏噓，究竟是什么因素，讓一個高素質消費者，正常維權無路可走，變成了依靠“另類維權”的方式，才能獲得監管部門和社會輿論的關注，才引起奔馳廠商和4S店的重視。

根據《消費者權益保護法》《合同法》《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》等法規，消費者的合理訴求理應受到保護，監管部門在接到投訴的第一時間，就應該介入調查，積極支持消費者維權。可是，消費者遭到商家“店大欺客”的不公待遇，偏偏就是訴求無門，最終還是通過網絡輿論才將事件引爆，真是令人心生感概，維權只能靠網絡的話，那么法律和監管部門又是干嘛用的?

在市場經濟環境下，商家和消費者都是平等的，合法權益都受到法律保護，只要雙方遵守法律和規則，遇到消費糾紛問題，依照法律和售后流程解決即可。然而，目前我國消費者與商家地位不對等，商家不認真履行責任，維權成本過高，手續太過繁瑣，加之監管不力，甚至存在偏袒商家的情況，造成博弈失衡，令消費者權益淪喪，維權困難重重，屢屢被迫上演“另類維權”。

當下，我國社會經濟處于發展拐點，面臨消費升級、高質量發展的重要階段，而從經濟增長的具體指標來看，消費已經成為主要的“增長引擎”，國家也出臺了相關政策，鼓勵和刺激消費需求。顯然，我們已邁入消費為主導的經濟發展模式，要想讓消費者放心消費，就應徹底扭轉不公平地位，將保護消費者權益放在首要位置，改善維權流程，打造一個公平公正、安全無虞的消費環境，對違反法律法規、破壞消費者權益的行為，依法予以嚴厲處罰。(江德斌)