繼不久前宣布2030年禁用燃油汽車后，海南省再出新政，助力“禁油”進程。

8月1日，海南省發展和改革委員會發布《關于完善新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策的指導意見》(以下簡稱《意見》)，提出一系列指向清晰的指導意見。據此，海南年內將出臺新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策，不僅比燃油汽車停車收費優惠，而且新能源汽車在公共區域停車還將免費。

“這是促進汽車消費和產業發展的務實舉措，不僅會為‘禁油’助力，為新能源汽車用戶提供便利，還對更大范圍內的新能源汽車消費具有一定示范意義，也符合7月30日中央政治局會議提出的強化停車設施建設、暢通消費等相關精神。”中國汽車流通協會副秘書長兼產業協調部主任郎學紅向《中國汽車報》記者表示。

區別收費或可免費

《意見》提出了海南省新能源汽車停放服務收費優惠政策的五個重點。

一是經所在地市縣人民政府批準同意收費的公立(辦)的學校、體育場館、博物館、圖書館、青少年活動場所、養老機構等公共區域的配套停車設施對新能源汽車實行免費停放政策。

二是實行政府定價的機場、車站、碼頭、交通樞紐站、旅游景區(點)、公立(辦)醫療機構的配套停車設施，以及政府全額投資建設的專業(公共)停車設施, 城市道路停車泊位，對新能源汽車實行收費標準低于非新能源汽車停車服務收費標準或免費停放政策。

三是未具備業主與物業(停車)服務企業協商議價條件的居民住宅小區配套的停車設施對新能源汽車停車服務收費標準，應當低于非新能源汽車停車服務收費標準。

四是所在地市縣人民政府對車輛進入停車設施短時停放給予免費的，對新能源汽車免費停放時間應當比非新能源汽車適當延長。

五是鼓勵倡導實行市場調節價的寫字樓、商場、娛樂場所、賓館酒店等建筑物的配套停車場以及其它由社會資本投資建設的經營性停車設施，對新能源汽車停車服務收費標準應當低于非新能源汽車停車服務收費標準，或適當延長免費停放時間。

《意見》強調，海南省各市縣要結合實際，按照不同區域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費應當低于非新能源汽車的差別收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標準。

助力“禁油”先行一步

近年來，海南省高度重視發展新能源汽車，也具備了多方面的優勢。首先是清潔能源優勢。海南清潔能源裝機比重到2020年可達60%，到2030年預計達80%，這意味著海南或將成為真正意義上的清潔能源島。其次是地理優勢。海南是一個獨立的地理單元，便于對新能源汽車推廣的規劃和管理。第三是氣侯優勢。海南平均氣溫比較高，季節溫差較小，新能源汽車使用的效率相對較高。

據了解，現行的海南省的燃油汽車停車收費指導文件，在省級層面是2017年4月15日起實施的《海南省車輛停放服務收費管理辦法》，其中要求各市縣加強屬地監管，規范收費行為，并無具體收費標準。

在海南各市縣，具體收費標準既有政府指導價，也有市場調節價。記者了解到，海口市有停車場前30分鐘或1個小時收費3元至5元，每增加1小時加收1元或2元。也有的按次收費，每次5元至7元。三亞市由企業全資開發建設的停車場，采取市場調節價管理，只需在價格主管部門備案即可。該市某停車場停車第一個小時4元，之后每小時遞增2元，停車滿24小時收費30元。

值得注意的是，此次發布的《意見》中明確提出，在停車收費標準方面，將對新能源汽車與燃油汽車區別對待，這是海南省之前沒有過且具有開創性的舉措。據介紹，此次《意見》制定的初衷，是為進一步推廣新能源汽車及為新能源車主提供便利。

“通過優惠或免收停車費等多種優惠措施，加快新能源汽車的推廣應用，既符合國家政策，也是推動能源變革、動力變革的實招，也具有一定學習借鑒意義。”中國人民大學應用經濟學院教授劉瑞向《中國汽車報》記者表示。