雷克薩斯如今被推上了風口浪尖，由于車型漲價而引發(fā)車主大范圍維權，進而導致一系列風波，盡管發(fā)布了道歉信但不僅被指缺乏誠意，還私下存在甩鍋行為，事件持續(xù)發(fā)酵到現(xiàn)在，我們不禁要問：這個昔日高質量好口碑的代表品牌，究竟怎么了?

※ 事件起因：官方突然宣布漲價

9月11日，雷克薩斯官方宣布2020款ES/NX/UX/LS車型上市，其中ES/NX/UX三款車型相比2019款價格進行了上調，具體來看ES燃油版漲價1.1萬元，ES混動版漲價1.5萬元，NX燃油版漲價0.6萬元，NX混動版漲價1.0萬元。

圖片源自于網(wǎng)絡

關于價格調整，雷克薩斯給出的解釋是新車升級了智能安全系統(tǒng)LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、多媒體系統(tǒng)搭載了G-BOOK服務并支持百度CarLife，筆者注意到雷克薩斯官方網(wǎng)站并未對此次價格調整做出任何書面通知說明，但車系配置頁的對應價格已經(jīng)悄然進行了調整。

圖片來自于雷克薩斯官方網(wǎng)站

※ 暗藏貓膩：同款車幅度竟不同

對于官方這樣的行為和解釋消費者并不買賬，不少人在質疑這些不痛不癢的配置是否和過萬元的價格等值，更令人匪夷所思的是，依照常理同一車系內(nèi)所有車款的調整幅度應該是統(tǒng)一的，而到ES車系這里竟然出現(xiàn)幅度不統(tǒng)一的情況，ES200卓越版由27.90萬調整為29萬，幅度是1.1萬;ES300h 卓越版由35.90萬調整為37.40萬，幅度是1.5萬。

價格對比表
車型	原指導價(萬元)	新指導價(萬元)	漲幅(萬元)
ES200卓越版	27.90	29.00	1.10
ES300h卓越版	35.90	37.40	1.50
網(wǎng)易汽車

同一車系內(nèi)除動力外其余配置完全相同的兩款產(chǎn)品，此番所謂的升級內(nèi)容又完全一樣，居然會出現(xiàn)漲價幅度不一致的情況，這4000元的差價實在是難以理解，雷克薩斯莫非是借著增配幌子暗中調高混動車型的價格?這樣玩貓膩實則有些令人不齒。

※ 持續(xù)發(fā)酵：車主要求退一賠一

隨著時間推移，大量準車主開始在社交平臺上聲討維權，他們表示這些升級并沒有實質性內(nèi)容，只是為漲價找個借口，自己在預訂2019款車型并繳納訂金后，經(jīng)過長時間等待卻被通知訂單改為2020款并被要求補齊差價，這一行為屬于單方面撕毀合約，按照《合同法》規(guī)定對訂金應當“退一賠一”。

群情激奮的準車主們在雷克薩斯社交平臺下留言

坦白說車型年度改款并非心血來潮，而是廠家在制定全年規(guī)劃時就會考慮到的，隨后會下發(fā)通知到各級經(jīng)銷商進行培訓，而車主們在簽合約時經(jīng)銷商若已知曉新款即將推出的消息應當盡到告知義務，否則會涉嫌欺瞞行為，但遺憾的是大多數(shù)消費者都被蒙在鼓里。

由車主提供的購車合同里，寫明如有價格波動賣方應告知買方

※ 公開道歉：缺乏誠意疑似甩鍋

在9月18日雷克薩斯發(fā)表了公開道歉信，承認因時間過長和售價變更給消費者帶來不便，但是從措辭來看并不會滿足準車主們所希望的要求，而是承諾將攜手經(jīng)銷商提供與價格提升等值的商品和服務，換句話說，也許漲的這部分費用最后會以優(yōu)惠券形式進行返還。

雷克薩斯官方發(fā)布的道歉聲明

這封道歉信似乎缺乏誠意，而廠家其它的做法也有些令人心寒，有網(wǎng)絡媒體撥打了雷克薩斯顧客服務中心400電話得到的答復是：官網(wǎng)并未通知漲價，補差價一事大多數(shù)經(jīng)銷商口頭行為，如需解決還請和店面進行溝通和了解。

※ 對話車主：不同區(qū)域不同遭遇

事件發(fā)生后我們采訪到幾位經(jīng)歷此事的準車主，A先生表示自己于2019年7月在新疆某店訂購一臺ES 300h卓越版，裸車價格為35.7萬元，經(jīng)銷商告知其提車需要加價2.3萬元，約定交車時間為2020年3月初。

由車主提供的訂金收據(jù)

在雙方簽訂完38萬裸車價的購車合同后，9月12號這位準車主被通知由于車型漲價還需要補齊1.5萬元的差價，考慮到總體費用過高，其撥打了12315電話進行維權，但由于是單位購車所以并未被受理，隨后和經(jīng)銷商反復交涉后最終退車并歸還1萬元訂金，而B先生則在江蘇某店時遇到相同遭遇，他表示訂購ES時已經(jīng)加價了1萬元，經(jīng)銷商保證其在2019年12月30日能提到2020款車型，但近日又接到通知要求再加價1.8萬元。

由車主提供的購車總價

但也并非所有區(qū)域都有加價情況，同在江蘇訂車的C先生表示，雖然在訂購時加價了2萬元，但是后續(xù)并未再接到加價通知，當?shù)亟?jīng)銷商表示不清楚2020款情況，而在成都訂車的D先生也沒有被進行“二次加價”，當?shù)亟?jīng)銷商稱訂車時價位已是官方漲過價的。

※ 探店了解：北京地區(qū)不需加價

另一方面，記者還在第一時間來到北京多家雷克薩斯經(jīng)銷商進行暗訪，銷售顧問透露目前大部分店面都已經(jīng)收到了漲價通知，新訂單會按照新價格執(zhí)行，而已訂車用戶則會嚴格按照約定價格交車，不會進行任何形式的漲價。

盡管是工作日但店內(nèi)依然客流不少

在北京地區(qū)目前訂購雷克薩斯部分車型并不需要加價，但經(jīng)銷商為消費者提供了至多16000元的裝飾包供選擇，選購后可優(yōu)先提車，該裝飾包不作為強制要求，此外由于ES車型的訂單較多需要等待很長時間，國慶假期前訂車預計要在2020年春節(jié)后才能提車。

※ 最新進展：經(jīng)銷商稱取消加價

在截稿前事件有了最新變化，多名消費者在網(wǎng)上反饋，部分經(jīng)銷商通知決定承擔雷克薩斯官方上漲銷售價格的差額，繼續(xù)履行原銷售合同。

部分經(jīng)銷商發(fā)布的聲明中表示將會按照原合同價格履行

※ 我有話說：莫讓加價毀了匠心

雷克薩斯有著全進口品質和超高保值率，并且在質保期內(nèi)提供免費保養(yǎng)，再加上多年來宣傳的“匠心”精神，不斷吸引著中國消費者，好口碑和高關注度也轉化成實實在在的銷量數(shù)字，在剛剛過去的8月雷克薩斯在華取得16921輛的銷量成績，前八個月累計銷量達126854輛，同比增長24.9%，在中國坐穩(wěn)二線豪華品牌龍頭地位，在北美市場也成為豪華品牌的銷量冠軍。

雷克薩斯官網(wǎng)在顯著位置宣傳匠心之道

或許漲價是企業(yè)基于自身種種因素考慮做出的選擇，或許位于日本本土的工廠產(chǎn)能不夠導致提車周期變長，但這些都不是將成本轉嫁在消費者身上的理由，何況雷克薩斯一向對營銷把控很強，此番卻對各級經(jīng)銷商“默契”的加價行為放任不管，的確有些莫名其妙，還是希望廠家能重視此事，也愿事態(tài)最終解決圓滿，在這浮躁的時代下，望雷克薩斯一路走下去，洗盡芳華，匠心不改。