省際高速公路、鐵路接口分別達到26個、21個，累計開通毗鄰公交線路47條……過去一年，江蘇與長三角兄弟省市攜手推進交通一體化發展，三省一市經貿往來、文化交流日益緊密。

凝聚合力才能更快發展，長三角交通高質量一體化的成績單在“十四五”開局之年更加值得期待。5月11日，長三角地區三省一市交通運輸部門主要負責人座談會在南京召開。江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉、上海市交通委員會主任于福林、浙江省交通運輸廳廳長陳利幸、安徽省交通運輸廳廳長章義、上海組合港管理委員會辦公室主任徐國毅一起簽署了4項協議，今年計劃共同推進7個方面24項具體工作。三省一市江緊扣“高質量”和“一體化”兩個關鍵詞，全力加速長三角交通運輸互聯互通。

加快城際和市域市郊鐵路聯網并營

夏山如碧，在連通蘇皖兩省的城際鐵路——寧滁城際鐵路安徽段施工現場，千余名建設者頂著烈日加緊施工，吊車、挖掘機等大型設備緊密協作，江蘇南京與安徽滁州的距離不斷拉進……

提高互聯互通水平是交通一體化的基礎。三省一市聚力打造“軌道上的長三角”，將以加快城際和市域市郊鐵路建設為重點，推進長三角路網聯網并營相關研究。

今年，三省一市將開工建設沿江高鐵合肥至上海段、通蘇嘉甬鐵路等工程，加快滬蘇湖鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧淮鐵路等項目建設，以及滬乍杭鐵路、寧滁城際鐵路江蘇段等項目的前期工作，協力打造軌道上的示范區，強化模板引領作用。

打通省際待貫通公路被放在重要位置。三省一市交通運輸部門將持續推動滬渝高速公路宣城至廣德段、南京至和縣高速公路安徽段等開工建設，爭取早日建成宜興至長興高速公路江蘇段;深化消除省際“斷頭路”合作，形成儲備項目庫。

長江水滔滔直下，賦予長三角地區得天獨厚的資源稟賦。蘇浙滬皖一直在提速推進省際航道建設。長湖申線蘇浙省界至京杭運河段航道整治工程計劃年內開工，銜接浙江已建成段;力爭建成蕪申運河省際江蘇段，銜接安徽已建成段。蘇申內港線上海段、湖嘉申線、杭平申線上海段、蘇申外港線江蘇段等工程建設正火熱推進，秦淮河航道安徽段、新汴河航道江蘇段項目即將被列入規劃研究。

此外，長三角地區將推進世界級機場群和世界級港口群建設，提升整體競爭力和影響力，提升區域城市群創新策源能力和全球資源配置能力，引領高質量發展。

省際毗鄰公交線路年內將達61條

跨越浙江、江蘇兩省的7219路公交車暢行在日光下，極大方便了南潯、吳江兩地居民出行。該線路4月底開通以來，已有不少沿線居民嘗鮮。

長三角地區地緣親、人緣親，群眾往來密切。蘇浙滬皖將繼續發展省際毗鄰公交，拓展線路覆蓋面，協同發布并實施運營服務規范區域標準，爭取實現公交“一卡通”，提升省際毗鄰公交服務質量。

今年，三省一市將開通6條毗鄰公交線路，累計達到61條。跨省融合持續深化，四地還將在加快省際毗鄰區融通的項目計劃、資金支撐、要素保障、土地政策等方面形成合力。

上海與江蘇南通將加強道路客運方面的合作，嘗試開行定制班線、共同成立線路公司等新型經營模式，實現規模化經營和品牌化服務，共同探索交通出行“同城待遇”的標準和推進路徑。

長三角地區將聯合推動多式聯運發展，合力開展區域多式聯運服務規則標準體系研究，鼓勵沿江沿海港口、物流園區、鐵路中心合作互動，鼓勵發展跨省鐵路集裝箱運輸和江海河聯運。

深化信息資源共享

“立足新發展階段、構建新發展格局，長三角一體化發展面臨新的更高要求，三省一市交通運輸部門的高效協同是關鍵。”陸永泉建議，建立跨區域重大交通基礎設施建設的協商機制和平臺。

智慧交通建設是發力重點。依托寧波—杭州—上海—南京—合肥高速公路，三省一市將共同建立智慧高速公路建設工作機制，加快實施滬杭甬、杭紹甬、滬寧等智慧高速公路建設改造工程;共同推進長三角智慧公路關鍵技術、標準體系、協同機制等課題研究，建立長三角智慧公路科研協同和標準工作機制，促進科研成果推廣應用;深入推進綜合交通運輸信息資源共享，推動區域路網、智慧航運等協同管理。

圍繞綠色低碳發展，三省一市交通運輸部門將在長江和內河航道的基礎設施建設、信用監管、成效機制等方面加強合作，狠抓港口與船舶污染防治突出問題整改，共同制定長三角地區在港口船舶污染防治協同治理方面的行動方案。四地還計劃簽署交通運輸信用一體化合作協議，推動信用信息共享、懲戒措施路徑互通，將長三角打造為全國交通運輸信用制度高地。