高速公路服務區是服務群眾美好出行的重要窗口。隨著我國社會經濟的高質量發展，早年與高速公路同期建成的部分服務區，逐漸暴露出基礎設施老舊、場區空間狹小、高峰時段車位廁位緊張、充電難、環保壓力大等問題，已難以滿足司乘人員日益多元化的需求。

為破解這一難題，陜西交控集團全力推動高速公路服務區從傳統交通服務站點，向“交通、生態、旅游、消費”復合功能型場所轉型升級，推動服務區實現從“1.0 版”增車位、擴廁位、加綠化，到“2.0 版”智慧化賦能、功能多樣化拓展的跨越式升級，真正實現“增位”與“增智”并行，讓服務區更好適配時代發展、貼合群眾出行期待。

(資料圖片)

多地同步推進 特色服務區各展風采

據了解，2024年，陜西交控集團將服務區提質升級工程列為年度重點工作，首批選定眉縣、寧強、紫陽南、商洛北、橫山、安康北6處服務區（停車區），總投資 6.13億元，一場覆蓋不同地域特色的服務區改造升級行動就此展開。

2024年11月，寧強服務區率先啟動改造；2025年2月底，眉縣、紫陽南、商洛北、橫山服務區及安康北停車區緊隨其后，6處項目同步進入建設階段。

在管理、設計、施工、監理單位的共同努力下，各項目嚴格按照計劃推進，如今已初見成效，一批兼具地域特色與現代服務功能的服務區逐步亮相。

橫山服務區：沙漠高速上的“綠洲驛站”

地處G65包茂高速榆靖段的橫山服務區，是我國第一條沙漠高速公路上的重要節點，總占地面積223.53畝，分為南北兩區。

正在建設的橫山服務區。

此次改造以“信天游”為主題，對原有綜合樓檐口、衛生間屋面及室內門窗、隔墻、地面、吊頂進行全面拆除翻新，同時對建筑結構進行加固，優化外立面外觀；室外管網、停車位、綠化景觀也同步升級，總投資6195萬元。改造后，服務區總建筑面積從原先的9820平方米增至10480平方米，新增660平方米；停車位數量翻倍，從238個增至464個，廁位也增加至115個，有效緩解高峰時段停車難、如廁難問題。

正在建設的橫山服務區。

此外，該項目還充分考慮旅客多樣化需求，新增游樂場所、服務驛站、健康跑道等設施，打造“車在區中停、人在區中游”的沉浸式體驗。針對沙漠地區氣候特點，服務區周邊專門建設防風沙林帶，場區內優化綠化布局并增設噴灌系統，讓“沙漠綠洲”的形象更加鮮明，成為沙漠高速上的一道亮麗風景線。

商洛北服務區：秦嶺深處的“智慧溫馨港”

位于G40滬陜高速西商段的商洛北服務區，坐落在秦嶺山脈間，總占地面積169.65畝，同樣分為南北兩區。

此次改造采用“商山洛水”主題方案，總投資8243萬元，通過鋼結構對原有綜合樓主入口進行改擴建，新增旅客休閑等候區；外立面采用玻璃幕墻設計，巧妙呈現“商山洛水”的自然意境；同時拆除并新建北區原有設備房，對室外管網、路面、景觀綠化進行整體提升。

正在建設的商洛北服務區。

升級后，服務區總建筑面積達5155平方米，新增997平方米；停車位從224個增至539個，廁位增至102個，硬件設施大幅改善。服務區智慧化建設深度結合實地考察與運營需求，智慧停車位安裝地磁車輛檢測器，可實時監測車位使用情況，為旅客提供精準停車引導，提升停車場使用效率；智慧衛生間配備紫外激光人體感應器，實現燈光、通風設備的自動啟停，既節能環保，又讓旅客使用更便捷。

正在建設的商洛北服務區。

此外，服務區還與4A級景區——秦嶺江山景區深度聯動，在北區設置接駁站，司乘人員可直接乘坐專車前往景區，不僅為旅客提供了“快進慢游”的新選擇，也為地方旅游經濟發展注入新活力。

寧強服務區：陜西首個“跨線服務綜合體”

作為京昆高速漢寧段的重要站點，寧強服務區北距西安370公里、南距成都410公里，是四川進入陜西的首個服務區。由于地處大山深處，場區空間受限，總占地面積僅68畝，改造難度較大。

正在建設的寧強服務區。

此次升級采用“漢水之源”+“曲水流觴”主題方案，創新設計跨線服務綜合樓，成為陜西省首個跨線式服務區。改造拆除了南北區原綜合樓、衛生間、汽修間及北區原加油站，新建跨線綜合樓、南區汽修間與備勤間、北區汽修間與設備房及新加油站，總投資1.35億元。

鳥瞰寧強服務區。

升級后，服務區總建筑面積從4500平方米增至9172平方米，新增4672平方米；停車位從143個增至283個，廁位增至96個，徹底改變了以往空間狹小、功能單一的局面。智慧化建設同樣是寧強服務區的亮點，充電樁車位配備智能控制系統，車輛充滿電后自動斷電，避免能源浪費；綜合樓采用智能照明、智能監控系統，垂直電梯實現群控、變頻調速與能量反饋，自動扶梯采用變頻感應啟動，全方位踐行節能理念，為司乘人員提供更智能、綠色的服務體驗。

文/西安報業全媒體記者 梁璠 圖/西安報業全媒體記者王健實習生付子涵