近年來，隨著消費主力人群的變化，各大汽車品牌都積極進行年輕化轉(zhuǎn)型，向年輕消費群體靠攏。面對紛繁復雜的市場環(huán)境，東風風神以用戶為中心，通過不斷推出更符合年輕人需求的產(chǎn)品以及打造可持續(xù)性的品牌文化，品牌年輕化之路越走越順。

修煉“內(nèi)功”，核心技術(shù)為年輕化助力

一個真正的年輕化品牌，不僅能夠深度了解年輕用戶的需求，還必須要有設(shè)計、產(chǎn)品以及核心技術(shù)作為強有力的支撐，東風風神深諳此道。

此前數(shù)年，東風汽車一直以品質(zhì)聞名，實際上“技術(shù)東風”的研發(fā)實力同樣位居行業(yè)領(lǐng)先水平。近幾年，東風公司在發(fā)動機技術(shù)、先進架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破，并將這些技術(shù)成果轉(zhuǎn)化到東風風神的產(chǎn)品之上。

研究年輕用戶的需求已經(jīng)成為各家車企的核心任務(wù)，從硬件、軟件和服務(wù)全方位適應年輕一代的需求和喜好，是汽車架構(gòu)的未來。東風公司推出面向中高端車型的高級模塊化架構(gòu)——DSMA，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大領(lǐng)先優(yōu)勢，是東風面向“十四五”期間的燃油車主力架構(gòu)，躋身國際主流架構(gòu)陣營。此外，DSMA的“電子電氣架構(gòu)”同樣處于當代技術(shù)前沿，通過“動力域、信息娛樂域、智能駕駛與底盤域、車身域”四域智能化的高效聯(lián)動，以及FOTA迭代升級，為客戶持續(xù)提供更新、更好的服務(wù)。東風風神車型搭載的WindLink人工智能車機系統(tǒng)，已經(jīng)迭代到5.0版本，通過手機智能互聯(lián)，實現(xiàn)在車上語音點外賣、發(fā)微信、看電影、刷抖音等等，并且可以享受手機APP的會員服務(wù)，預計年內(nèi)將升級至6.0版本，帶來更多便捷功能。同時，東風風神在自動駕駛領(lǐng)域始終走在前列，旗下大部分產(chǎn)品均已搭載L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)。目前東風打造的具備L4級自動駕駛產(chǎn)品Robotaxi已經(jīng)在武漢部分路段試運營，包括可以實現(xiàn)完全無人駕駛的MiniBus產(chǎn)品——Sharing-Van也進入試驗階段。

年輕人的“血性”和“拼勁”，讓他們在買車時更注重汽車的動力水平。今年上海車展，東風汽車帶來全新的動力技術(shù)品牌——馬赫動力，兼顧傳統(tǒng)動力與混合動力的優(yōu)勢技術(shù)，擁有動力性、經(jīng)濟性、NVH、可靠性、智能化五大技術(shù)長板。

斬獲“中國心”十佳發(fā)動機、中汽研“能效之星”等行業(yè)權(quán)威認證的C15TDR發(fā)動機，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，動力水平媲美2.0T發(fā)動機，41.07%的熱效率位列增壓機型熱效率第一；應用于混動模塊的HD120混動總成最高系統(tǒng)效率96.4%，低碳節(jié)能更進一步，電機最大功率130kW。未來，馬赫動力還將打造更多的動力組合和驅(qū)動模式組合，并將全面搭載到風神產(chǎn)品線，滿足更多年輕用戶的使用場景。

通過不斷的技術(shù)積累和突破，“技術(shù)東風”已經(jīng)走在了世界前列，賦能風神品牌為用戶帶來智能、操控、動力、健康、舒適于一體的、可進化的駕趣出行。

瞄準“駕趣”，為后浪打造多重越級體驗

除了核心技術(shù)的突破，東風風神緊密圍繞市場，結(jié)合當代年輕人群個性化、多元化的用車需求，瞄準“駕趣”定位，快速高效的推出奕炫家族、AX7等產(chǎn)品，得到了年輕消費者的青睞和追捧。

“賽道級酷玩轎跑”2021款奕炫，深度洞察Z世代年輕人的個性化需求，實現(xiàn)外觀、內(nèi)飾、科技的全面煥新升級。憑借中國CTCC、歐洲WTCC/WRC三料冠軍底盤基因，以及賽車冠軍團隊工程師帶來賽車級底盤調(diào)校，成為8萬級賽道操控王；搭載WindLink X人工智能車機系統(tǒng)，同時更多車型配備L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，成為8萬級轎車中最親民的智能駕駛普及者；得益于先進的CMP全球模塊化平臺，獲得2021年C-NCAP碰撞五星安全評價，成為8萬級唯一五星安全家轎。

和奕炫一樣，“潮酷多能SUV”2021款奕炫GS同樣在造型設(shè)計和智能科技方面煥新升級，同時在舒適性方面進一步優(yōu)化，集潮酷造型、多能空間、智駕科技、安心品質(zhì)四大亮點于一身，為年輕用戶增添了更加舒適、多元的出行體驗。

在今年上海車展首秀的“賽道級寬體家轎”奕炫MAX，是基于DSMA架構(gòu)打造的首款車型，是搭載1.5T超強馬赫動力的首款車型，也是采用全新設(shè)計理念的首款車型，開啟了東風風神從“駕趣風神”到“高端性能普及者”的進階之路，是對“駕趣”的一種升華。

奕炫MAX擁有極致轎跑比例，1870mm的同級最寬車身，0.788超低高寬比，悅享空間和極致的操控體驗。極度性能愛好者，還可將奕炫MAX再度升級為“暗夜”翼門造型設(shè)計，同時賽道動力升級，讓駕馭激情瞬間爆表，無疑是向“年輕化”的再一次奔跑。

內(nèi)飾設(shè)計上，雙環(huán)抱座艙首創(chuàng)全系標配3D曲面中控大屏，中控臺偏向駕駛位9.8°駕駛員C位設(shè)計，符合最佳人體工程學設(shè)計。同級唯一配備智能掃風出風口，360度智能掃風，全方位包裹設(shè)計的舒享零壓座椅，具備12向電動調(diào)節(jié)和24種智能按摩模式，比肩豪車體驗。

奕炫MAX搭載最強1.5T馬赫動力，百公里加速時間進入6秒俱樂部；每百公里最低油耗僅4.8L；百公里時速剎車距離僅34米，駕駛艙怠速噪音低于36分貝；得益于領(lǐng)先的DSMA架構(gòu)，奕炫MAX被賦予賽道級的操控性能，準L3級智能輔助駕駛系統(tǒng)，同時擁有同級唯一的FAPA遙控泊車，為用戶帶來多重越級享受。

這款造型酷炫、產(chǎn)品力強大的“賽道級寬體家轎”奕炫MAX，無論從設(shè)計、動力、配置還是核心技術(shù)上，都精準洞悉年輕一代消費群體痛點，相信上市后勢必將掀起新一輪家轎市場的審美和價值評判，成為年輕用戶的新寵兒。

打破“次元壁”，和年輕人玩在一起

產(chǎn)品層面，東風風神的年輕態(tài)度已經(jīng)展現(xiàn)得淋漓盡致；而體驗層面，東風風神以年輕人的視角審視自己，用年輕人喜歡的方式進行溝通，不斷與年輕消費群體產(chǎn)生共鳴。

其實東風風神的年輕化發(fā)展進程早在去年就已經(jīng)開始，2020年6月，東風風神將品牌標識進化為充滿賽道精神的“AEOLUS”并推出奕炫家族產(chǎn)品矩陣，正式開啟了風神品牌的年輕化進程。

去年9月北京車展上，東風風神正式發(fā)布全新的品牌定位“駕趣生活踐行者”，從品牌、產(chǎn)品重新進行了定位和升級。同年，奕炫代表東風風神車隊強勢包攬中國杯年度雙料總冠軍，同時在全國各地打造的奕炫家族獵彎體驗營，也為更多熱愛賽車運動的粉絲提供了體驗賽道文化和駕控激情的機會，風神“駕趣”理念更加深入人心。

今年奕炫家族2021款雙車上市發(fā)布會，東風風神一改以往的大會場，而是選擇了離用戶更近、更接地氣的江漢路步行街商圈。發(fā)布會現(xiàn)場，東風風神內(nèi)部MCN培養(yǎng)的“后浪”KOL——車型負責人雷寧，身著定制潮酷服裝，帶來精彩的新車講解，讓人印象深刻。

央視名嘴朱廣權(quán)的妙語連珠和《一人之下》知名聲優(yōu)的配音表演，讓現(xiàn)場氣氛達到高潮，發(fā)布會成為一場多元有趣的派對。

品牌要年輕化，還要深入地了解年輕人的圈層文化，發(fā)現(xiàn)不同圈層年輕人的“態(tài)度”和“需求”。發(fā)布會上，第二屆奕炫家族改裝大賽成為眾多風神車主和改裝車愛好者展現(xiàn)自我的舞臺，天馬行空的創(chuàng)意、出眾的顏值讓不少年輕人拿出手機拍照“打卡”，讓奕炫家族“改裝神車”的形象更加深入人心，也向更多年輕人展現(xiàn)了一個更加年輕化的東風風神。

新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體驗，在新時代的跑道上，更年輕的東風風神已經(jīng)領(lǐng)先一步，未來，東風風神將繼續(xù)聚合年輕力量，創(chuàng)造更加具有新時代意義的產(chǎn)品和風向，和“后浪”們一起奔涌出新的高度。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。