順應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，為迎合消費(fèi)者需求，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)如同雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，在混動(dòng)領(lǐng)域有著雄厚技術(shù)積累的廣汽傳祺，推出了全新的技術(shù)品牌——鉅浪混動(dòng)。憑借鉅浪混動(dòng)的硬核技術(shù)和廣汽傳祺13年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，造就了廣汽傳祺混動(dòng)家族絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自2021年底至今，廣汽傳祺陸續(xù)推出全新二代GS8雙擎、影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版、全新一代M8豪華MPV混動(dòng)版，組成“混動(dòng)四大王牌”家族，迎戰(zhàn)新能源汽車(chē)行業(yè)變革時(shí)代。

在2022成都車(chē)展上，廣汽傳祺影豹混動(dòng)版車(chē)型、輕友共創(chuàng)誕生的銀河戰(zhàn)機(jī)版量產(chǎn)車(chē)相繼亮相。 作為一款面向年輕消費(fèi)群體的車(chē)型，影豹自出道以來(lái)，一直備受年輕人青睞。憑借超高的顏值和出眾的動(dòng)力性能，被網(wǎng)友們一度稱之為新一屆“平民超跑”。而且，為了滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，影豹先后推出了蘇神限量版、R-style賽道版等多個(gè)版本。

與此同時(shí)，有13年混動(dòng)技術(shù)沉淀背書(shū)的廣汽傳祺，通過(guò)雙混動(dòng)技術(shù)路線，將加速混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，成為中國(guó)汽車(chē)品牌領(lǐng)先全球路上不可或缺的力量。

超低油耗，展現(xiàn)極致省油

在影豹的定位中，它是一款都市混動(dòng)輕跑，面向向往自由、有品質(zhì)的生活的年輕家庭用戶，將為他們解鎖都市潮流輕生活，傳遞時(shí)尚家用。但除此之外，大部分消費(fèi)者買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的目的就是省油，其余中國(guó)品牌混動(dòng)大多采用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量都為1.5升，例如比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT以及長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)等，而廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備更足。

據(jù)了解,影豹混動(dòng)的WLTC百公里油耗為4.33L，為此，廣汽傳祺還測(cè)試了在極限狀態(tài)下油耗日常使用場(chǎng)景，在開(kāi)啟了城市全路況實(shí)測(cè)，從廣州市區(qū)出發(fā)，從二沙島-內(nèi)環(huán)路-沙面-洲頭咀循環(huán)測(cè)試，全車(chē)載3人，空調(diào)開(kāi)以23℃、3檔風(fēng)，內(nèi)循環(huán)，盡最大程度還原真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。在行駛了108km的情況下，影豹混動(dòng)跑出了百公里油耗低至3.7L的好成績(jī)，真正做到了名副其實(shí)的“極致省油”。

在這極致省油的的背后，廣汽 GMC2.0 雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)是不可或缺的“功臣”。這套系統(tǒng)擁有四種模式，可根據(jù)實(shí)際路況和動(dòng)力需求實(shí)現(xiàn)純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式和能量回收模式。當(dāng)車(chē)輛在起步和中低速的時(shí)候，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，到絲滑的起步動(dòng)作，而行駛到高速的時(shí)候，則是靠發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，系統(tǒng)始終讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)的工況下工作，從而為車(chē)輛帶來(lái)極致的油耗表現(xiàn)。相信，鉅浪混動(dòng)的這一極致省油，正是廣汽傳祺有信心與一眾國(guó)產(chǎn)混動(dòng)PK，沖擊中國(guó)混動(dòng)NO.1的有力支撐。

平順好開(kāi)，享受超跑般的體驗(yàn)

除了省油以外，影豹混動(dòng)作為混動(dòng)都市輕跑，為用戶畫(huà)出一幅向往自由、有品質(zhì)的生活的年輕家庭畫(huà)像。在動(dòng)力性能上影豹混動(dòng)版在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)參與下，能讓駕駛者后背緊貼座椅，瞬間發(fā)現(xiàn)旁車(chē)樹(shù)木快速倒退。數(shù)據(jù)顯示，影豹混動(dòng)0-60km加速時(shí)間為3.4s，原地起步響應(yīng)低至≤0.23s，媲美超跑般的加速體驗(yàn)，

而為了帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)，影豹混動(dòng)版還采用博世集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)ONEBOX，減輕剎停時(shí)因制動(dòng)點(diǎn)頭帶來(lái)的不舒適感。不僅如此，整車(chē)還采用DP-EPS運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向和前后獨(dú)立懸架，更進(jìn)一步提升車(chē)輛的駕駛操控。 在廣汽2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與鉅浪混動(dòng)的GMC2.0機(jī)電耦合的混動(dòng)技術(shù)的加持下，動(dòng)力輸出連續(xù)且無(wú)沖擊感，而發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)也很安靜，同時(shí)也不存在頓挫感，開(kāi)起來(lái)十分的舒適。數(shù)據(jù)顯示，影豹混動(dòng)版怠速車(chē)內(nèi)噪音＜30dB，再配合上聲學(xué)包等靜音材料，整車(chē)的靜謐性可以說(shuō)是堪比圖書(shū)館。

混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)高熱效率

而影豹能充分的表現(xiàn)出快、順、靜、省的四大特點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少不了廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)的支持。從目前的混動(dòng)技術(shù)來(lái)看，要想使用單一的路線去滿足所有的車(chē)型需求，對(duì)于電機(jī)等部件的要求會(huì)非常高，多種路線相搭配，才能做到相輔相成的效果。因此鉅浪混動(dòng)GMC2.0架構(gòu)采用了平臺(tái)化、模塊化的設(shè)計(jì)，該架構(gòu)由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（E）、機(jī)電耦合系統(tǒng)（M）和動(dòng)力電池（B）三大部分構(gòu)成，對(duì)于不同的車(chē)型具有很好的兼容性，適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車(chē)型。

鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)搭載的是廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+ GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，值得一提的是，這臺(tái)2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，采用廣汽GCCS高效燃燒系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計(jì)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理以及降噪設(shè)計(jì)，其熱效率在2020年便已達(dá)到42.1%，現(xiàn)如今，在2022成都車(chē)展上，官方正式官宣其熱效率已提升至44.14%，熱效率超過(guò)長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，一舉刷新了中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率認(rèn)證記錄，是目前國(guó)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)最高熱效率。而GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，則是由兩個(gè)電機(jī)加上2AT變速機(jī)構(gòu)組成，首創(chuàng)集成式雙電機(jī)多擋DHT，其WLTC工況下熱效利用系數(shù)超過(guò)95.5%，領(lǐng)先行業(yè)水準(zhǔn)。

寫(xiě)在最后：

當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著大變革時(shí)期，廣汽傳祺緊握時(shí)代脈搏，憑借深厚的技術(shù)沉淀迅速布局電氣化、智能化領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了在混動(dòng)技術(shù)、混動(dòng)產(chǎn)品、智能科技領(lǐng)域的全面突破。這款影豹混動(dòng)版的出現(xiàn)，或?qū)⑷〈氨胀ò妫蔀槲磥?lái)整個(gè)影豹家族的主力車(chē)型，甚至有可能，影豹混動(dòng)會(huì)成為廣汽傳祺整個(gè)轎車(chē)產(chǎn)品線里，當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

而在未來(lái)，廣汽傳祺也將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新能力提升鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，推出更多搭載鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，以中國(guó)新能源科技企業(yè)新標(biāo)桿的姿態(tài)，為消費(fèi)者帶來(lái)綠色美好的移動(dòng)出行生活。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：有車(chē)以后

原標(biāo)題：《極致省油+平順好開(kāi)的鉅浪混動(dòng)，廣汽傳祺沖擊中國(guó)最強(qiáng)混動(dòng)的底氣所在！》

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。