近年來，純電動車市場逐漸興起，各大車企紛紛加入了這場熱潮。然而，由于急功冒進(jìn)，一些車企在技術(shù)上不成熟、晚一步加入新能源車隊等原因，新能源行業(yè)未來的發(fā)展存在著各種不確定性。

例如電池方面，大多數(shù)車企所采用的電池技術(shù)依然存在電量、充電、續(xù)航等方面的技術(shù)缺陷。此外，要想推動產(chǎn)業(yè)升級，還需要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，缺失環(huán)節(jié)導(dǎo)致效率低下，生產(chǎn)成本高昂，這也不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時，新能源汽車還需要具有良性的市場競爭性，如此以來發(fā)展?jié)摿κ艿较拗啤ｋm然目前很多國家和地區(qū)都出臺了一系列政策來鼓勵新能源汽車的發(fā)展，但一旦政策發(fā)生變化，新能源汽車市場的發(fā)展也將隨之產(chǎn)生巨大波動。

豐田作為汽車行業(yè)的佼佼者，在電動化領(lǐng)域的布局以及專注于長期、發(fā)展性的問題解決上，為這個行業(yè)提供了許多參考。在2023上海國際車展期間，豐田通過多款車型，向觀眾展示了BEV、HEV、PHEV、FCEV四種不同類型的動力系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的成果。

豐田全球首秀兩款純電動車型，加速布局BEV領(lǐng)域

豐田汽車公司一直在推動節(jié)能減排和使用更環(huán)保的動力技術(shù)。早在1997年，豐田就推出了第一款混合動力汽車普銳斯，引領(lǐng)了世界汽車行業(yè)的發(fā)展方向。在豐田看來，環(huán)保車只有普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)。因此，豐田在電動化領(lǐng)域進(jìn)行全方位布局，憑借豐富的電動化技術(shù)積累，不斷實現(xiàn)技術(shù)的進(jìn)化和產(chǎn)品的豐富，面向消費者多元化的需求“制造真正讓消費者感到喜悅的汽車”。

豐田還十分關(guān)注中國消費者的使用體驗，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡稱：豐田中國研發(fā)中心）總經(jīng)理，上山茂晴在采訪中提到：“開發(fā)出真正滿足中國消費者的電動化產(chǎn)品是我們認(rèn)為重中之重的。為了滿足在中國的BEV發(fā)展，我們認(rèn)為在中國開展現(xiàn)地研發(fā)的工作，是非常重要的，具體成果也敬請期待。”

目前，豐田汽車公司正積極布局BEV領(lǐng)域，持續(xù)豐富TOYOTA bZ純電動專屬系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋更多細(xì)分市場與應(yīng)用場景。本屆上海車展期間，豐田bZ系列迎來了兩位新成員 “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”，并在上海車展上完成了全球首秀，兩款車型都計劃于明年正式導(dǎo)入。

“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由豐田與比亞迪豐田電動車科技有限公司、一汽豐田、豐田中國研發(fā)中心共同開發(fā)，計劃由一汽豐田生產(chǎn)銷售。豐田以“Reboot”為開發(fā)理念，打造了一款標(biāo)志性的、大膽激進(jìn)的造型語言。為了吸引Z世代消費者，豐田采用“第四空間”的概念開發(fā)駕駛座艙，提供多樣化的用車場景，并且還搭載了持續(xù)進(jìn)化的自動駕駛技術(shù)，以滿足消費者對未來出行的需求和期望。

“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”是由豐田與廣汽集團(tuán)、廣汽豐田及豐田中國研發(fā)中心共同打造的一款SUV車型，其重點關(guān)注實用性，計劃由廣汽豐田進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。這款車型以“Cozy Home”為開發(fā)理念，旨在讓家人在車內(nèi)擁有安心、舒適、自由自在的使用體驗。它具有超大的車內(nèi)空間，仿佛是移動的客廳般的舒適和便利，并全面升級了車載智能化技術(shù)和場景化體驗價值。

隨著本次上海車展這兩款新車的亮相，TOYOTA bZ純電動專屬系列產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)大了其涵蓋轎車、SUV、跨界車等多元化的細(xì)分市場及應(yīng)用場景，豐田借此緊密與用戶互動，對其新能源行業(yè)未來發(fā)展提出精準(zhǔn)的追求，展現(xiàn)其對市場未來發(fā)展的信心和決心。

加速氫能應(yīng)用和開發(fā)，推動氫能社會的建設(shè)

豐田汽車公司在電動化領(lǐng)域的布局是，BEV與HEV、PHEV和FCEV等技術(shù)協(xié)同發(fā)展，以滿足不同市場和消費者的需求。在混動方面收獲2250萬用戶信賴的同時，豐田汽車公司也在一直積極推進(jìn)FCEV技術(shù)的發(fā)展。FCEV是指基于燃料電池的電動汽車，可以利用氫氣產(chǎn)生電能驅(qū)動電動機(jī)。

COROLLA CROSS H2 CONCEPT

此次上海車展中，展出的不僅有氫燃料電池車第二代MIRAI，搭載氫燃料發(fā)動機(jī)的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也是首次在國內(nèi)亮相。COROLLA CROSS H2 CONCEPT是一款在賽車運動中打磨而成的產(chǎn)品，完美地融合了豐田對于賽車運動激情與實現(xiàn)碳中和的追求，旨在促進(jìn)氫能源活用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建豐富的移動出行社會。與此同時，豐田汽車公司還在推進(jìn)氫燃料電池的研發(fā)和生產(chǎn)，以提高FCEV的性能和可靠性，并加快其商業(yè)化進(jìn)程。

第二代MIRAI

車尚悟語：

豐田以全方位電動化路線的持續(xù)探索為基石，不斷拓展和提升新能源汽車技術(shù)和應(yīng)用，將BEV、HEV、PHEV和FCEV等不同類型電動動力系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，給用戶提供了多元化的產(chǎn)品解決方案。未來，豐田將以全球性視角，在新能源領(lǐng)域持續(xù)探索，拓展協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，創(chuàng)造更多綠色出行、可持續(xù)發(fā)展的可能，助力汽車行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。