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自從理想汽車往純電領域進發的時候，總是會出現各種各樣的問題，理想Mega遭遇外觀抹黑，理想i8更是前所未有的抹黑其車主素質問題，導致理想i8的交付量在8月份僅有2212輛，怎么看理想汽車都有點與純電車型無緣的感覺。

但是理想i8作為一款大六座的純電SUV，新車的售價超30萬，然而根據銷量排行榜來看，價格超過30萬的純電車型的銷量其實都很拉垮，沒有辦法，大家對于純電車的續航焦慮一直都是沒有辦法完全抹去。

不過理想翻身仗要來了，那就是理想i6

新車依舊是i系列的家族式設計語言，畢竟增程式的設計不用考慮太多，而純電車型考慮車重、風阻等，理想用全新的純電平臺，這樣也有利于車輛的實用性。

理想i6依舊定位高端家用，可以是三口之家選擇的車型，偶爾周末自駕游，玩玩皮劃艇、摩托艇之類的。

車身尺寸在4950/1935/1655mm，軸距為3000mm，5座布局，車內空間相對來說還是非常寬裕的。

在動力部分，是分為兩驅和四驅，最大功率250kW，四驅版則搭載前150kW后250kW電機。搭載新一代5C磷酸鐵鋰電池，87.3kWh容量，CLTC純電續航最長為720km，基于800V高壓平臺，充電10分鐘可增加續航500km。

目前，李想發文表示，理想i6將沒有小訂，只有大訂，上市第二天就會開始交付，讓用戶可以在國慶出游。

目前，理想汽車的銷量已經開始急劇下滑，8月份同比更是下滑至40.7%，這對于理想汽車來說并不是什么好事。

但是往往在谷底的時候才知道用戶想要什么，理想i6或將成為理想汽車轉型的重要車型。