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安康漢江大橋拱肋合龍現場（8月28日攝）。 通訊員 賈睿 攝

8月28日，隨著最后一節拱肋穩穩提升到指定位置，由西成客專陜西公司建設、中鐵十九局集團有限公司承建的西渝高鐵康渝段控制性工程——安康漢江大橋拱肋順利合龍。

安康漢江大橋全長367.9米，主拱跨度達290米，是目前全國高速鐵路單孔跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。大橋拱肋分為38個節段，采用纜索吊裝法施工，施工難度大、安全風險高。

為確保施工有序推進，西成客專陜西公司推動應用智能化機械設備，全面提升智能建造水平，組織項目團隊構建基于BIM的數字化工程管控平臺。通過該平臺，項目團隊實現對纜索吊和龍門吊的安全監控，在無人機自動巡航觀測系統的加持下，實時采集分析數據，有效保障了拱肋吊裝達到毫米級精度控制。

中鐵十九局項目現場相關負責人介紹，建設過程中，項目團隊秉承以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全的施工理念，共獲得15項發明專利、3項施工工法和28項實用新型專利，滿足施工建造技術對精細控制和綠色建造的更高要求，為后續技術應用與工程實踐提供了有力支撐。

西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右。

（記者 董劍南）