根據美國汽車協會的數據，美國人平均每天花在車上的時間超過61分鐘，總時長相當于他們生命中3年多的時間。這個數字還在不斷增長，從2020年到2021年增加了近6分鐘。

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隨著人們在車內的時間越來越長，新技術層出不窮，汽車的前排座位很有可能成為新的支付場所。隨著汽車變得更先進，消費者將能使用車載界面進行支付，省去了將信用卡伸出窗外或停車后拿出手機的時間和麻煩。這個新領域被稱為“車載支付”。

《日本經濟新聞》和《日經亞洲評論》近日報道，車載支付的趨勢越來越火爆。日本貿易公司住友商事株式會社與沃達豐英國公司合作，將于2023年底在歐洲推出基于SIM卡的車載支付服務。一旦自動駕駛技術普及，車載支付有望成為各種車載服務計費不可或缺的基礎。支付認證的方式多種多樣，例如指紋和語音認證等，而標準之爭可能會愈演愈烈。

迎合用戶消費習慣

車載支付意味著以汽車本身作為支付終端系統，這類似于智能手機的移動支付。車輛將配備一個用于智能手機通信的SIM卡，或利用Wi-Fi將車輛與停車場和餐館的支付系統連接。

日媒報道稱，聯網汽車變得更廣泛，這將促進對車載支付的需求。如果汽車能永久聯網，將有可能對接到現有支付平臺。

英國《金融科技》雜志報道稱，電動汽車制造商激發了車載支付潛力的增長。隨著技術的不斷進步，汽車制造商試圖復刻智能手機制造商在理解和迎合用戶習慣方面的成功。

目前，車載支付通常用于支付停車費、加油費、高速公路過路費甚至罰款。如果自動駕駛普及，車內導航更新、音樂或視頻下載也將能利用車載支付功能。據《日本經濟新聞》報道，在歐洲，車企有意對車載服務進行收費，如座椅加熱器按月收費制度等。

有了車載支付，汽車可以成為智能家居集成的一部分。人們可在不下車的情況下在線購買商品，并由汽車支付，當開車去商店時，員工只需把包裝好的貨物放入后備箱即可。

未來市場潛力巨大

日媒報道稱，車企不僅關注新車銷售，也更加重視后續服務計費，車載支付將成為重要基礎服務之一。

住友商事已收購沃達豐支付平臺子公司DABCO兩成股權，計劃在英國和德國聯合推出一項為汽車增加支付功能的服務。

DABCO為SIM卡提供ID關聯技術，能以數字方式識別個人。安裝在車輛上的SIM卡可記錄購買者的歷史和服務細節。同時，SIM卡也安裝在電動汽車充電站和其他運營商的充電設備上。與區塊鏈技術結合，DABCO數字資產經紀系統將包含支付等個人信息的車載SIM卡與安裝在電動汽車充電站的SIM卡進行連接，當雙方SIM卡中記錄的ID關聯后，系統會自動按照充電金額完成支付。

在歐洲，大多數新車都配備了SIM卡。在2017年以來歐洲銷售的新車中，沃達豐占了七成份額。住友商事計劃將這項技術引入電動汽車充電站，目標是在2025年后擴展到得來速餐廳和其他領域。該公司還希望通過與其他電信公司合作，將業務擴展到美國和亞洲其他國家。

根據研究公司Report Ocean的數據，2021年車載支付市場規模約41億美元。隨著車載服務的提升，車載支付也有望普及，預計2028年之前以平均每年15%以上的速度增長，規模擴大到110億美元。

普及仍面臨挑戰

與任何金融服務一樣，安全和保障是最重要的。汽車行業是目前最具安全意識的行業之一，有定期和完備的測試以及嚴格的法規。但是，車載支付在普及之前，仍面臨挑戰。

德國梅賽德斯—奔馳集團與美國信用卡公司Visa合作，推出了一項通過指紋識別進行支付的服務。雖然這樣做的好處是在車輛被盜時更容易防止車主以外的人付款，但它需要一個專門的讀取設備，引進成本高昂。Visa還在與美國天狼星-XM廣播公司合作，開發語音識別系統。

住友商事使用的SIM卡具有與多款車型兼容、易于推廣的優點，但需要與每個國家的各個電信公司合作。目前，各家公司都在制訂對策，以防止汽車被盜時出現未經授權的使用。

英國《金融科技》雜志報道稱，面對車載支付可能存在的安全隱患問題，可采取的措施是利用身份驗證等技術，如生物特征掃描，提高支付安全性。同時，在發生錯誤或欺詐交易的情況下，商家必須提供簡化的流程，以便消費者進行舉報、撤銷操作，并得到必要的補償。

專家表示，車載支付仍處于早期開發階段，技術尚未完全滿足需求，從支付安全的角度來看，授權此類交易仍然存在困難。此外，支付方式的識別、選擇商品的方式（如語音撥號），以及因交通安全而無法長時間專注于屏幕，都是阻礙車載支付戰勝普通支付方式的因素。或許隨著更先進的自動駕駛系統的開發，大部分問題都會得到解決。