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上個(gè)月，在美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代，起亞，通用、梅賽德斯-奔馳、寶馬、Stellantis、本田等全球知名的汽車(chē)企業(yè)成立了合作法人，旨在北美全境構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)。又稱(chēng)超級(jí)聯(lián)盟。

他們的目標(biāo)是在北美全境至少安裝3萬(wàn)個(gè)大功率充電器，“以確?？蛻?hù)可以隨時(shí)隨地充電”。這是為了遏制特斯拉對(duì)北美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)充電標(biāo)準(zhǔn)化的一家獨(dú)大。

另外，任何汽車(chē)制造商的純電動(dòng)汽車(chē)都可以在該充電站進(jìn)行使用，因?yàn)樗鼈儗⑻峁┞?lián)合充電系統(tǒng)（CCS）和北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）連接器。

根據(jù)初步計(jì)劃，充電站將部署在市區(qū)和主要高速公路沿線，以便“在人們選擇居住、工作和旅行的任何地方”都有充電站。充電站的電力供應(yīng)由太陽(yáng)能等新再生能源充當(dāng)。充電站還將建立包括衛(wèi)生間在內(nèi)的便利餐廳、便利店、購(gòu)物中心等生活便利設(shè)施。

超級(jí)聯(lián)盟正在開(kāi)發(fā)的充電器支持至少達(dá)到350千瓦到400千瓦的功率。這比特斯拉超級(jí)充電樁更快。目前推廣的V3最高可充250kW，即將上市的V4最高可充350kW。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)基于E-GMP的電動(dòng)汽車(chē)充電也不會(huì)受到影響?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是北美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)特斯拉NACS采用持懷疑態(tài)度的品牌之一。原因是充電速度變慢?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的E-GMP電動(dòng)汽車(chē)搭載800伏充電系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)350kW級(jí)超快速充電。從10%到80%，18分鐘即可充電。

那么，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)在特斯拉超級(jí)車(chē)上充電怎么樣？美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體在特斯拉超級(jí)車(chē)上給現(xiàn)代IONIQ 6充電，結(jié)果用了73分鐘。相當(dāng)于比現(xiàn)代汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的18分鐘慢了3倍以上。隨著超級(jí)聯(lián)盟的參與，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和其它品牌有望能夠從充電方面扳回一城。

在被特斯拉控制的北美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商開(kāi)始反擊。加入現(xiàn)有特斯拉NACS聯(lián)盟的制造商是否會(huì)參與超級(jí)聯(lián)盟也備受關(guān)注。超級(jí)聯(lián)盟計(jì)劃明年夏天在北美開(kāi)設(shè)首個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)。